Заблуждения и Факты
- Свойства тормозной жидкости не меняются в процессе эксплуатации, так как она работает в замкнутом пространстве.
На самом деле при нажатии на педаль, в компенсационные отверстия системы проникает воздух, из которого тормозная жидкость впитывает влагу. Также с течением времени теряют свои свойства присадки, входящие в состав тормозной жидкости. Все это влияет на изменение состава жидкости по мере эксплуатации автомобиля.
- Возраст и пробег автомобиля определяют интервалы замены тормозной жидкости.
- По цвету тормозной жидкости можно определить ее состояние.
На самом деле тормозная жидкость должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Однако невозможно точно определить качество тормозной жидкости, полагаясь лишь на визуальные характеристики. Необходимо проверять с помощью тестера наличие влаги и температуру кипения тормозной жидкости.
- Тормозную жидкость можно не менять полностью, а просто доливать по мере необходимости.
На самом деле необходимо регулярно производить полную замену тормозной жидкости из-за её гигроскопичности. Изношенная тормозная жидкость после смешивания с новой не приобретет характеристик, отвечающих стандартам безопасности, что впоследствии может привести к коррозии внутренних частей автомобиля, более медленной реакции тормозной системы на нажатие педали и образованию паровых пробок.
- Можно не обращать внимания на однократный отказ тормозной системы, если потом она снова начинает корректно работать.
На самом деле отказ тормозной системы может произойти в результате образования паровой пробки при чрезмерном нагревании тормозной жидкости с высоким содержанием влаги. Как только кипящая тормозная жидкость снова охлаждается, пар конденсируется обратно в жидкость и восстанавливает торможение автомобиля. Это называют «невидимой» поломкой тормозов – сначала они не работают, а потом снова начинают работать. Это является причиной многих необъяснимых аварий, в которых инспекция проверяет тормоза, а не тормозную жидкость, и кажется, что все работает правильно.
